MAP 2757 Válka o mosty přes Dněpr začala. Generál Gerasinov dostal “nové hračky”, a těmi dobude celý levý břeh Dněpru! Analýza.

Během včerejšího útoku ruských tryskových dronů do okolí ukrajinské města Jahotyn, ležícího 100km východně od Kyjeva, na hlavní dálnici směrem na Charkov, řidič kamionu DAF nezvládnul řízení, a narazil do svodidla, a ozval se obrovský výbuch. Kamion totiž převážel “nestabilizovaný kondenzát zemního plynu”, a ten je extrémně těkavý, a tak vybuchnul. Celá tato včerejší událost plně odhaluje zranitelnost ukrajinské logistiky z západního na východní břeh. A generál Gerasimov “konečně” dostal k dispozici “nové hračky”, aby tuto kardinální ukrajinskou slabinu využil v rozhodující ruský strategický prospěch.  Další podrobnosti v analýze. (Video z výbuchu zde) (Mapa Goggle na Jahotyn se otevře zde) 

Jak už jsem vysvětlil v posledních několika analýzách na Svobodném rádiu a u Petra Hájka na TV protiproud, že ruské balistické rakety Iskander dostaly letos na podzim extrémně přesné navádění pomocí vlastních optických a radarových hlavic, takže při svém závěrečném útoku na bodový cíl sice ještě stále hrají “piškvorky”, aby prudce měnily dráhu letu, a nedaly se jen tak sestřelit. Ale už svoji polohu při “této hře s ukrajinskými Patrioty na piškvorky” nepočítají podle navigace Glosnass, satelitů Starlink, stanic mobilních operátorů, a podle dat z vlastních gyroskopů. Ale při tomto závěrečném náletu na cíl ve výšce několika kilometrů zapnou místo toho své vlastní radary a kamery. A jejich AI z takto získaných dat o přesné poloze bodu, kam má hlavici dopravit, během mžiku vypočítá závěrečnou náletovou dráhu, a označí ji za poslední piškvorku, kam má hlavice dopadnout. A jak jsem měsíc trpělivě vysvětloval, už včera přiznal i evropský mainstream. A začal přitom taky srdceryvně naříkat, že už brzy vezme všechny kyjevské mosty přes Dněpr čert. 

„Nevím, co je to ta ‚logistika‘, o níž generál Marshall pořád mluví, ale chci jí trochu mít.“, je slavný citát amerického admirála Ernesta J. Kinga z roku 1942, a obvykle se jím i dnes poukazuje na “naprostou posedlost” nejvyššího amerického generála za II. světové války George C. Marshalla “precizní logistikou”. Bez Marshallovy precizní logistiky je totiž každá bitva nakonec automaticky prohraná. A pro specifikum ukrajinského bojiště, kdy všechny vojenské i civilní zásoby pro půlmilionovou ukrajinskou armádu a pro cca 5 milionů ukrajinských civilistů, kteří žijí a bojují na levém břehu Dněpru, musí být přepravovány přes několik málo mostů přes Dněpr, je zachování této precizní logistiky alfa a omega jejich dalšího bytí a nebytí. 

Rusové svými novými přesnými balistickými raketami Iskander už od začátku letošního října poškodily všechny důležité kyjevské mosty. Jak je jejich poškození vážné, přiznal včera ukrajinský ministr dopravy Mykola Kalašnik, když oznámil, že opravy Jižního mostu, aby po něm mohlo opět jezdit metro “potrvají nejméně 2-3 měsíce, tedy pokud Rusové most opět nezasáhnou, a nepoškodí ještě více“. 

Situace obyvatel Kyjeva je po poškození mostů přes Dněpr tristní. Cesta z levého na pravý břeh, tedy cesta z bydliště do práce a zpět, zabrala průměrnému zaměstnanci před poškozením mostů 90 minut denně, nyní trvá 240 minut, a místo 1320 hřiven za 22 cest do práce a zpět, teď stojí 3960 hřiven. Mosty jsou navíc vážně poškozené, a proto je na nich omezen pohyb, obvykle pouze na polovinu vozovky, a jedním směrem. 

Podle ukrajinského experta Oleha Popenka je pod poškozenou vozovkou Severního a Pattonova mostu taženo teplovodní potrubí, a další zásahy těchto už poškozených mostů mohou východní břeh Dněpru nechat přes zimu bez dodávek teplé vody. Navíc jsou mosty neudržované, a zejména Pattonův most už dlouho nevydrží. Pokud se doprava přes kyjevské mosty zhroutí, zhroutí se i veškeré zásobování Kyjeva a práce většiny podniků ve městě, varoval včera expert Popenko.

Včera ukrajinský ministr dopravy slíbil, že přes Dněpr v Kyjevě rozmístí darované pontonové mosty ze zemí NATO, které se už na Ukrajinu urychleně přemisťují. Celkem se plánuje postavit až 22 těchto pontonových mostů. Vtipem pontonového mostu však je, že není mimořádně odolný železobetonový most, a k jeho zničení tak bude stačit pouhý jediný ruský tryskový dron. Může tak začít skvělá hra. Gerasimov bude tryskovými drony útočit na pontonové mosty přes Dněpr. Rozbíjet je. A přitom bude zároveň do Dněpru potápět kamiony naložené “kapalnými vznětlivými látkami”, municí, pohonnými hmotami, a kde čím. Množství tryskových dronů, které bude mít Gerasimov k dispozici na hraní, je několik tisíc měsíčně. A tím je rozhodnuto. Pontonové mosty NATO problém ukrajinské logistiky ze západního na východní břeh nevyřeší. 

Armáda USA potřebovala při válkách v Iráku dopravit každému svému vojákovi každý den 7.7 až 9kg jídla, munice a “mobilních zdrojů energií”, a to bez započítání vody. Protože Ukrajinská armáda bojuje v době dronů, spotřebovává průměrný ukrajinský voják mnohem více “mobilních zdrojů energie”, než americký voják bojující proti Saddámovi. Půlmilionová ukrajinská armáda rozmístěná na východním břehu Dněpru tak musí denně dostat ze západního břehu přes Dněpr nejméně 5 tisíc tun zásob všeho druhu, a nejméně dvojnásobek musí být doručen 5 milionům civilistů ještě žijících na východním břehu. To představuje 15 000 tun zásob denně, tedy 1800 nákladních aut denně. (Celková hmotnost nákladního auta jedoucího přes mosty v Kyjevě je nyní omezena na 10 tun, v důsledku poškození mostů.)

Celková propustní kapacita přes Kyjevské mosty se nyní oběma směry odhaduje na 600 000 automobilů za 24 hodin. Většinou jde o civilní auta, a z nich přes polovina Kyjevem jen oběma směry projíždí. Přesto jsou už nyní ve městě zácpy. Kyjev zřejmě proto buduje pontonové mosty přes Dněpr, aby přes ně směřoval “své vojenské logistické přepravy”. Současné poškození mostů totiž neumožňuje Kyjevské branné moci přes ně současně provozovat, jak “civilní přepravu”, tak “vojenskou logistiku”. 

Generál Valerij Gerasimov tak brzy podle všeho dostane od “chytrých kyjevských a bruselských politiků” krásný vánoční dárek. Ukrajinská válečná logistika přes Dněpr se přesune z pevných železobetonových mostů, na jejichž ničení jsou zapotřebí nejnovější rakety Iskander, na pontonové mosty věnované Ukrajině zeměmi NATO, k jejichž zničení budou stačit pouze ruské tryskové drony.

Gerasimov tak přes letošní zimu pustí ukrajinské válečné logistice přes Dněpr pořádně žilou. A to se velmi rychle projeví na bojišti. Docela by mne zajímalo, zda Gerasimov od začátku plánoval poškodit ukrajinské mosty přes Dněpr jen proto, aby šalamouni z NATO přesměrovali tok zásob ukrajinské armádě bojující na východním břehu Dněpru přes pontonové mosty místo mostů železobetonových? 

Pokud se Gerasimovovi podaří přes letošní zimu důkladně narušit tok ukrajinských válečných zásob na levý břeh Dněpru, může přemýšlet o jeho celém obsazení. Pokud se mu podaří ještě k tomu podstatně narušit tok ukrajinských zásob a potřeb pro civilisty žijící na levém břehu, ti se nejspíš začnou ještě častěji stěhovat z východního na západní břeh. A na územích bez obyvatelstva nehrozí žádná partyzánská válka, je známé pravidlo, že? 

V létě jsem předpokládal, že Rusové vyrazí z kurské a brjanské gubernie směrem na Kyjev, aby se k němu přiblížili na 150km, a mohli začít z této vzdálenosti vypouštět na kyjevské mosty své klouzavé bomby. K tomu však byla potřebná letošní podzimní ruská mobilizace. Jak se však nyní ukazuje, Putin letos na podzim mobilizovat nepotřeboval, protože díky novým přesným Iskanderům už může Gerasimov nejprve zničit kyjevské mosty, a teprve potom začít s pozemní ofenzívou z brjanské a z kurské  gubernie směrem na Kyjev. Ruský plán zůstává sice totožný – obsadit levobřežní Ukrajinu. Jen k jeho provedení už netřeba vůbec mobilizovat. Technický pokrok ve vojenství opět změnil důležitá pravidla válčení. 

Je neděle 15. listopad 2026 ráno 05:11, a přeji Vám všem krásný den.  Naše analýzy čte odhadem nejméně 10 tisíc čtenářů denně, a pořady poslouchá okolo 50 000 posluchačů. Kdyby každý přispěl desetikorunou měsíčně, nebyly by starosti. Protože tomu tak není, a doba je zlá, o to víc děkuji od srdce čtenářům, i posluchačům, že nás i v dnešní těžké době podporují, aby naše analýzy mohly i nadále pokračovat! Mail na mne kpv0249@gmail.com. 

Děkujeme Vám za pomoc! Vaše dary nám umožňují Vás informovat! Demokracie umírá ve tmě! Bez informací se nemůžeme správně rozhodnout, koho volit! Proto se snažíme informovat o všech! Nesloužíme žádné straně ani hnutí. Pokud někoho podporujeme, jde pouze o jednotlivé osoby, které osobně známe. Děkujeme, že naše pořady sledujete a naše články čtěte. Naši činnost můžete podpořit darem na účet 2902739284 / 2010, IBAN CZ79 2010 0000 0029 0273 9284, BIC FIOBCZPPXXX. Své platby prosím označte slovem DAR. Děkujeme! Všechny překlady jsou volné a v kontextu

du8p